Bagaimana lif buatan berfungsi?
Lif buatan adalah proses yang digunakan pada telaga minyak untuk meningkatkan tekanan di dalam takungan dan menggalakkan minyak ke permukaan. Apabila tenaga pemacu semulajadi takungan tidak cukup kuat untuk menolak minyak ke permukaan, lif buatan digunakan untuk memulihkan lebih banyak pengeluaran.
Walaupun sesetengah telaga mengandungi tekanan yang cukup untuk minyak naik ke permukaan tanpa rangsangan, kebanyakan tidak, memerlukan angkat buatan. Malah, 96% daripada telaga minyak di Amerika Syarikat memerlukan angkat tiruan dari awal lagi.
Malah telaga -telaga yang pada mulanya mempunyai aliran semulajadi ke permukaan, tekanan itu hancur dari masa ke masa, dan lif buatan kemudian diperlukan. Oleh itu, lif buatan biasanya dilakukan di semua telaga pada suatu masa semasa kehidupan pengeluaran mereka.
Walaupun terdapat beberapa kaedah untuk mencapai lif buatan, dua kategori utama lif buatan termasuk sistem pam dan lif gas.
Kaedah lif buatan
Sistem pam buatan buatan yang paling biasa digunakan ialah mengepam rasuk , yang melibatkan peralatan di bawah permukaan untuk meningkatkan tekanan dan menolak minyak ke permukaan. Terdiri daripada rentetan batang penis dan pam rod sucker, pam rasuk adalah pam bicu biasa yang dilihat di telaga minyak darat.
Di atas permukaan, sistem pengepam rasuk batuan ke belakang dan sebagainya. Ini disambungkan ke rentetan batang yang dipanggil batang penyedut, yang terjun ke dalam sumur. Batang penyedut disambungkan ke pam rod sucker, yang dipasang sebagai sebahagian daripada tali tiub berhampiran bahagian bawah telaga. Ketika sistem pengepam rasuk batuan ke belakang dan sebagainya, ini mengendalikan rentetan rod, rod penyedut dan pam rod sucker, yang berfungsi sama dengan piston di dalam silinder. Pam rod penyedut mengangkat minyak dari takungan melalui telaga ke permukaan.
Pam balok
Biasanya mengepam kira -kira 20 kali seminit, unit pam dikuasakan secara elektronik atau melalui enjin gas, yang dipanggil penggerak utama. Agar sistem rasuk berfungsi dengan betul, pengurangan kelajuan digunakan untuk memastikan unit pam bergerak dengan mantap, walaupun 600 revolusi seminit enjin mencapai.
LET'S GET IN TOUCH
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
